昨晚10时许，在西万路十字，渣土车司机杨某因酒后驾车被控制在警车内。记者围在车外采访，杨某不耐烦地说：“拍啥呢拍，我又没有犯你的法”本报记者赵彬摄
昨晚11时许，交警在西万路十字挡住了几辆车尾部根本看不见放大号的渣土车本报记者赵彬摄
王明的母亲无法接受儿子身亡的现实，放声痛哭实习记者雷佳摄
西安交警昨日夜查渣土车，一司机涉嫌酒驾被控制后竟说：“撞了人，法院爱判多久判多久”
11月1日~8日，又有3人被渣土车撞死本报记者探访渣土车背后的利益链条
两小时内，西安交警暂扣9辆渣土车
酒驾的司机如被认定为醉驾将被刑拘
昨晚10时，西安市交警支队共出动40名交警，以西万路十字为中心，对渣土车进行集中整治。
渣土车超载司机还没带行驶证
超载、无大号、没带行驶证，48岁的杨某驾驶的这辆车牌号为陕A06258的渣土车已经是违规上路。昨晚10时10分，这辆渣土车被交警拦下后，打开车门，杨某身上还散发着浓烈的酒气。“你血液内的酒精浓度估计在每100毫升60到70毫克左右。”拿着酒精探测仪，交警对杨某说。“我只喝了一点。”一张口说话，杨某散发出的酒气更浓了。民警将杨某带入警车，严加看管。“你喝酒了，还上路，不怕出事吗？”记者的询问让杨某显得很不耐烦。“我撞了人，法院爱判我多久就判多久，咋了！”杨某说，他驾驶的渣土车属于“中伟车队”。
随后，民警带杨某到医院做酒精测试。“血液内的酒精浓度在每100毫升20毫克以上的，属酒后驾车，浓度若超过80毫克每100毫升的，就属于醉酒驾驶。如果一旦认定他醉酒驾驶，我们将会对他采取刑事拘留。”西安市公安局交警支队秩序处副处长谢炜说，像这种酒后驾驶渣土车的行为，在以往的检查中尚属少见。
整治渣土车行动将进行到年底
昨晚10时至今日凌晨零时，西安市交警支队共出动雁塔、莲湖、曲江3个大队和1个特勤大队共40名交警，以西万路十字为中心，在周边布控4个盘查点对渣土车进行检查。按照西安市交警支队发布的“九个一律”，主要对渣土车的大号问题、车牌是否符合规定、是否携带行驶证、是否存在超载问题等问题进行检查，一旦发现有违规行为，将对违规渣土车进行严厉打击。
西安市公安局交警支队副支队长刘军说，整治渣土车将持续到今年12月底，根据各大队实际情况，实行跨管理区域检查，防止有“走关系”等情况出现，检查时间也不确定，任何时间都可能进行突击检查。
昨晚的检查，超载、车牌和大号涂抹现象比较严重。“监控录像就失去了对它的监控，这样它们就更疯狂了。”为了纠正渣土车超载、车牌和大号涂抹严重这一问题，交警将进入工地、车队，迅速纠正上述问题，加强对渣土车的管理，并在渣土车违法信息网上及时公布违法渣土车的资料信息。
截至今日凌晨零时，西安市交警支队在两个小时的检查中，共检查各类车辆129辆，查出违法行为41例，涉嫌酒后驾驶4例，其中一名是渣土车司机，暂扣渣土车9辆。
8天内又有3人命丧渣土车
一个个“多拉快跑”的渣土车车轮下，吞噬了一条条鲜活的生命，改变了一个个家庭的命运。
11月8日16岁少年骑电动车被渣土车撞倒身亡
11月8日晚，年仅16岁的少年王明骑电动自行车带着20岁的女同事小雯(化名)回小雯租住地的路上，被渣土车撞倒，小雯受伤住院，而王明则因抢救无效身亡。
昨日上午11时许，在西安市高新医院住院部神经外科2号床，小雯的家人焦急地围在病床前。8日晚8时30分，20岁的小雯遭遇车祸，身上多处受伤，头部缝合3针，腰部、腿部擦伤，不时呕吐、昏迷。
据小雯的叔父岳师傅讲，小雯是蓝田人，来西安打工两年了。8日晚9时许，小雯的家人接到医院电话，称小雯在车祸中受伤。岳师傅及小雯的父母分别赶到事故现场和医院。岳师傅赶到现场时，看见小雯当时坐的电动自行车已严重变形，电动车的电瓶被甩出了七八米远，电动车与马路之间刮出几道深深的痕迹，渣土车停放在一旁。
目击者告诉岳师傅，小雯和一位男子骑着电动自行车从唐延路向北行驶，至唐延路与锦业二路十字时，十字西侧的渣土车由西向北拐弯，车头将小雯二人带倒了。岳师傅说：“肇事渣土车前车牌号是陕EB1699，该车高帮、无后车牌，渣土车旁停着一辆白色小轿车，车上四五个男子称只是受车主的委托来看车的。”不久，传来消息，和小雯同行的少年王明因抢救无效死亡。
小雯说，她在餐厅打工，8日晚餐厅生意清淡，他们便提前下班，16岁的男同事王明骑着另一同事的电动车送她到西万路口的租住处，“他送完我还得骑车回店里……当时的情况我想不起来了，害怕死了……”
昨日中午，在西安市南小巷，王明的姐夫胡振明的租住处，王明的母亲明淑芳躺在床上痛哭，王明的三个姐姐在旁边安慰着。据胡讲，他是餐厅的主管，并将妻弟、16岁的王明介绍到餐厅调配饮料，王明的收入每月900余元。
胡振明说：“交警现场勘验的结果表明，渣土车没有刹车，将电动车往前拖了10余米，结果王明不治身亡。”
目前，西安市公安局交警支队高新大队正在调查此事。
11月5日她走了，我该咋给孩子说
回家的路上，一辆渣土车夺去了西安市民赵军鹏妻子的生命，回忆起这一幕，他落下泪来。“她走了，我该咋给孩子说。”
11月5日下午3时40分，31岁的赵军鹏驾驶面包车载着妻子田秋红回家。路经长鸣路，30米外迎面驶来一辆渣土车。路边有一小堆沙子，渣土车害怕撞上沙堆，猛打一把方向盘，于是，渣土车直接撞上了赵军鹏的面包车。
赵军鹏受了伤，坐在副驾驶座上的妻子更是奄奄一息，一辆军车将他俩送到医院。到了医院，妻子已经死亡。
西安市公安局交警支队长安大队将肇事渣土车司机控制，正对此次交通事故做进一步调查。
因脑震荡，赵军鹏被留在医院观察室。事发后，渣土车司机及车主都没来看过赵军鹏。“她走了，我该咋给孩子说啊！”昨晚，赵军鹏流下了伤心的眼泪。“我到现在都没想明白，为啥那辆渣土车转弯时，一点速都不减，难道他们不怕死吗？”
11月1日老人被撞伤后昏迷几天还是走了
今年11月1日下午，西安市灞桥区莫灵庙村76岁老人赵学如，骑自行车回家的路上，被一辆渣土车撞伤。“当时渣土车由东向西行驶，老人由北向南过马路。随着一阵刺耳的刹车声，老人就倒在马路中间。”目击者说。
渣土车司机说，他鸣笛时老人似乎没听见，他就急刹车并打方向避让，但还是没有避开。随后老人被送往唐都医院抢救。“一连几天，父亲都是昏迷的，直到7日去世始终没有给我们说过一句话。”昨日，记者赶到老人家里时，披麻戴孝的儿女们脸上挂着泪水。“他这么大年纪了，怎么能经得起渣土车的碰撞？”
老人生前非常喜欢养鸽子，出事当天他就是带着鸽子去赶集，在回来的路上发生了惨剧。在不太宽敞的院落里，子女们陷入了悲痛之中。“我们不敢回想老人出事时的情形，太惨了。”大儿媳王兰香含泪说，58岁的大姐身体不好，得知这事后以泪洗面，因自己行动不便，天天叫孩子们去医院。由于过于悲伤，她的病情也突然加重。“这件事带给全家人的悲痛，永远无法抹去。”
渣土车背后的利益链条
随着西安市展开整治渣土车的专项行动，渣土车的疯狂也得到了些许收敛，但如何才能从根本上解决问题？近日来，记者分别采访了渣土车司机、渣土车车主、土方承包商和房产开发商，了解渣土车背后的利益链条。或者，这些利益链条正是解决问题的切入点。
房产老板
土早日拉完，就能早盖房
土方承包商
规定时间内要把土拉完，否则损失承包费
举例：工地30万方土挖成虚土约40万方，一辆车拉13方土，3万多车能拉完，运费需600余万元，如装满装实，一车装16方，只需25000车便可拉完，运费可省100万元
车主 拉土趟数越多，成本回收越快
举例：买车加办手续成本得38万元左右。每晚渣土车跑10趟，一晚上就收入1800～3500元，净收入约1400元至3000元。一两年就可以回本
渣土车司机 挤出拉土时间，可增加额外收入
举例：一晚上多跑两趟，一车渣土约180～200元，如拉黄土，一车还可以卖150元，这样就会额外收入350～700元，刨去油钱，可以额外收入300～650元左右
渣土车司机：多跑几趟才能挣“外快”
“跑快车我们也没办法呀！”10月28日晚6时30分，工地还没开门，渣土车司机小董将车停在西安市西郊一条巷子口，自己在附近抽着烟转悠着。
小董说，他开渣土车三个月了，每月工资3000元，受雇于车主的舅舅。“真正的车主我也没见过，据说手下有七八辆渣土车。”小董每晚跑几趟、拉多少完全与自己无关。但“如果跑得不快的话，车主就不会雇用我了。”
车主的意思是让小董在路上没车时跑快些，也不用管红灯，因为闯红灯和其他交通违法都会有车主解决。遇到检查时，能绕则绕，实在来不及了就要及时向车主汇报，执法人员要如何处理，小董都要向车主汇报，由车主定夺。- 利益分析：多跑两趟一晚至少多挣300元
小董每个月工作二十四五天，大多时候都有车主安排的人跟车。“假如没人跟车，那我减掉车主安排的趟数多跑两趟，至少额外收入300～650元左右。我一晚的工资才100元，跑快些就可能弄出几天的工资了。”
小董说：“我知道，不出事不说，一出事可能就会要命。但竞争太激烈，我也没办法呀。”
渣土车车主：不装“冒尖”工地就不让拉
10月29日下午1时40分，在西安市西郊一城中村内，黄师傅接受了记者的采访，他家三个月以前买了一辆渣土车。黄师傅说，他是带着七八位车主的意见接受采访的。“说心里话，任何渣土车都不愿冒尖，也不愿拉太多，但是如果不装满的话，工地就不让我们拉了。”黄师傅说，车辆进入工地，装多少土，都由土方承包商说了算。
黄师傅说，他每个月花上千元从一个同行处买“信息”。“每次检查前他会给我打电话。”“信息费”交过之后确实很安全。
车主霍师傅家里有几辆渣土车，雇了好几个司机。每天晚上，霍师傅要和其他几个车主派出专人开着小车，在各执法部门的门口守着，一见执法车出动便跟踪，并及时反馈给车主，车主再将信息传达给司机，“哪里哪里检查了，绕一下。”这种跟踪执法部门的做法，也已经成为执法难的一个顽疾。-利益分析：投资30多万，一两年就能收回来
黄师傅买渣土车花了28万元，去交警部门备案，挂靠到西安一土方营运公司上户、挂牌，再到公安城管支队喷写放大号、安装GPS系统，最后再到市容园林部门的渣土办喷写建运号、登记备案，这一套程序下来花去约9万元。这样，本钱就摊了37万元。此外，每年的GPS服务费为1080元，再加上闯红灯等交通违法行为，每年还会被罚三四千元。
渣土车的报废年限一般为10年，用一两年时间基本上就可以回本，剩下七八年时间，就可以净赚钱了。
土方承包商：拉土时间越短越赚钱
胡师傅家住西安市灞桥区，干土方承包多年，用他的话来说，“简直不是人干的。”
胡师傅向记者讲述了一些行业的规则，土方公司承包土方时，要和开发商签订合同或协议，规定在多长时间内将土方拉完。“如果在规定时间内不能拉完土方，我们就违约了，那么说好的承包费就要大打折扣。”-利益分析：渣土车装的多可省大笔运费
胡师傅算了一笔账，土方承包商承包的是自然土方，也就是实方。每方土，开发商给25到35元，实方挖成虚方装上渣土车，体积会膨胀。“打个比方，一个工地有30万方土，按每方25元，我可以拿到750万元。其中运费就得600余万元，我们从中赚150万元，除去挖掘机及人员工资，剩下100多万元。但一般情况下，渣土车装满装实，减少运的趟数，运费可省100万元。”
房产老板：渣土早拉完 就能早盖房
房产开发公司总经理李先生来自浙江，于年初来西安投资楼盘开发。“我们没必要要求渣土车怎么样做，这些由土方公司解决。”他说：“当然渣土车越早把渣土拉完，工程建设就能早日开始。”
他最担心的是，由于工程中出现安全事故，或者环境卫生不达标，以及因渣土车行为间接导致的执法部门倒查至工地，引起有关部门叫停工地的事情。“一停肯定是好几天甚至十余天，停一天损失五六万呢，为了拉一车土引起这么大麻烦，也给受害者家庭造成悲痛，是我不愿意看到的。”
管理之忧 没有一个部门全程监控渣土车
对于渣土车的管理，记者了解到，渣土车在工地内，由市容园林部门的渣土办及工地监管；出了工地，对于冒尖装载、沿途抛撒、违规倾倒、GPS安装及使用情况，由西安市公安局城管支队以及城管执法局管理；对于渣土车闯红灯、交通事故尤其是肇事逃逸，则由交警部门管理，但实际上没有一个部门对渣土车全程监控。
在城管支队的GPS监控平台上，可以查到某一辆车的车号、车主姓名、车主联系方式、所在车队等信息。但目前西安市近7000辆渣土车，只有1600余辆是正规登记在册的，其他的都是黑车，且在正规车里，还有不少车主私自拔掉GPS线路，使监控处于空白。
西安市车辆管理所表示，渣土车均是依靠挂靠车队到车管所登记备案的，是以载重吨位为分类，统一以货车的身份登记备案的，因此，车管所没有渣土车的专门统计情况。各区渣土办对辖区渣土车的数量及车辆信息有明确的备案，但也仅局限于正规车辆。
管理建议
源头治理 多方齐动
10月29日下午，车主黄师傅代表七八个同行，针对渣土车的现状提出建议：
首先，执法部门发现渣土车冒尖装载时，不要光罚司机和车主，应该倒查至工地，狠罚工地。
其次，渣土车司机应具备驾照、行驶证、关于渣土车的相关资质。并向车队缴纳押金，建议5000至10000元，这样，考虑到经济会受影响，司机的疯狂程度可能会有所收敛的。
再次，建议政府规范渣土车管理，统一成立正规车队，由车队直接和工地签署运输合同，车主和司机接车队任务，去工地拉土。这样一来，“出了事，要么找工地、要么找车队，责任很容易明晰，也避免了黑车的出现。”
第四，建议给渣土车装限速器，“空车70公里每小时，重车最高时速60公里。”这一点从技术层面讲没有什么难度，只是一个执行的问题。本组稿件由本报记者杨小刚采写(记者贾晨)