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5月16日，几名正在京哈线路上作业的沈阳供电段的职工发现，在接触网支柱的横梁上，出现了一个体积如脸盆大的鸟窝。两名职工站在轨道车升降机上，将这个鸟窝从接触网横梁处拿下，消除了一个安全隐患。
为了准确无误及时发现鸟巢的准确位置，铁路部门成立了高铁供电设备检测数据分析室，对哈大高铁接触网状态、周边环境进行影像采集，并对采集的信息进行定位和分析。
过去，铁路工作人员采取“扒、拆、捅”等简单方式处理鸟巢，但鸟儿有固定地点筑巢的习惯，往往是刚刚拆除，半天后又搭起来，人与鸟的“拉锯战”使双方都很“受伤”。现在，铁路职工根据鸟儿怕光的特点，在鸟儿易筑巢的电杆、支柱处安装驱鸟器，同时在电杆、腕臂等重点处所涂抹驱鸟香精。铁路部门还与环保部门联系，将鸟巢挪到附近的树上，并在鸟儿经常活动区域安装人工鸟巢，平均每天要帮两三户鸟儿搬家。
由于哈大高铁等线路采取多项科学手段整治鸟害，鸟类在供电设备上筑巢的数量减少了近九成，没有发生任何因鸟害影响供电安全的问题，实现了鸟儿无恙，高铁无忧。(记者徐扬)