本报记者 周捷
F1是一个竞争非常激烈的世界，F1是一个变化永远比计划快的世界，它可以让车手凭借一站比赛被捧上天，也可以让车手因为一个失误成为千夫所指。刘易斯·汉密尔顿现在应该对F1的现实有了更深切的体会，2007年，在他个人的处子赛季里，汉密尔顿走得太顺利了，但2008年，赛季一开始的三站比赛就给了汉密尔顿一个“下马威”。“出来混早晚是要还的”，这是一句江湖话，对汉密尔顿真正的考验也许才刚刚开始。
澳大利亚、马来西亚、巴林这三站比赛结束后，汉密尔顿在车手积分榜上的成绩是14分，排名是第三，和他今年的队友科瓦莱宁一样。但有了去年的荣耀，汉密尔顿今年的这个成绩却无法让迈凯轮车队感到满意，迈凯轮拥有比宝马更快的赛车，但宝马车手海费尔德却在积分榜上以16分的积分排在汉密尔顿的前面。车队积分榜上，作为迈凯轮引擎供应商奔驰的最大竞争对手，宝马更是占据了头名的位置，法拉利第二，迈凯轮第三。
汉密尔顿承受着巨大的压力，而他在巴林站比赛中的表现失误，更是直接把他推向了千夫所指的风口浪尖。无论是尝试超越阿隆索，结果撞上对手的车，撞掉了鼻翼，还是在超越印度力量时莫名其妙地挥拳表示抗议，在英国媒体看来，他们的赛车“宝贝”已经举止失常了。“这是他两年来表现最差的一场比赛。”《泰晤士报》直接了当地评价。“迈凯轮要让受挫的刘易斯重新振作”，《卫报》的标题话中有话。
更糟糕的是，在汉密尔顿成绩滑坡的同时，英国的媒体和车迷的态度并不友好。不论是汉密尔顿自己的问题，还是迈凯轮公关部的工作能力存在问题，总之，汉密尔顿现在遭遇的逆境在很多人看来是他活该经历的一段历程。
英国的书店里，汉密尔顿的自传《我的故事》严重滞销。这本书在去年11月5日在英国正式上市时，价格曾经卖到20英镑，但如今其销量急剧下滑，书店为了卖掉书，不断地降低价格，在Harper Collins出版社位于英国的分店，《我的故事》已经被降价到了99便士，但即便如此，还是卖不掉，为了给新书腾出位置，书店甚至已经将5万册汉密尔顿的自传从货架上撤下了。
“他(汉密尔顿)的书在销量上遇到麻烦，我一点也不感到惊讶，想想他去年因为车迷打扰而说的那堆废话。”一位F1名叫巴恩斯的车迷说，“我是一个狂热的车迷，但是对于如此不受尊重的车手来讲，即便是99便士的价格也太高了。”很显然，英国车迷对汉密尔顿移居瑞士感到很生气。去年，汉密尔顿决定将家搬到瑞士，当时他给出的理由是：“(在英国)要正常地生活真的很难，我不想受到打扰。”