团结一心的宝马-索伯车队(图片来源：新浪F1赛车频道)
本报记者 周捷
2008年F1赛季最快的车队是哪支？法拉利吗？迈凯轮吗？你也许会在做这个选择的时候犹豫，但三站比赛过后，在车队积分榜领先的却不是他们，而是宝马车队。30分的积分，宝马的车没有法拉利和迈凯轮的快，但他们的积分却偏偏比法拉利多出了1分，比迈凯轮多出了两分。
库比卡拿到杆位的时候，马萨嘟起了嘴巴，但即便心里有点不服气，巴西人却还是主动走向库比卡送出了祝福。不仅如此，还有莱库宁、还有阿隆索，他们都向库比卡伸出了手。宝马在赢得杆位的同时，也赢得了F1围场里无数的祝福。
这就是宝马的魅力，他们或许不是围场里最抢眼的，却是围场里人缘最好的车队。如果说，法拉利和迈凯轮之间进行的是战争，那么宝马和法拉利、迈凯轮之间进行的就只是比赛。
马里奥·泰森博士是F1围场里低调的人物，作为典型的德国人，他看上去甚至有点严肃。整支宝马都有他的风格，宝马的团队成员很少笑得像意大利人那般放肆，也永远不会用迈凯轮那样奢华的彩色烫金纸来做新闻稿。但在F1的新闻中心里，宝马的新闻稿却是最受欢迎的，因为它最实在。没有一点花哨的元素，每一次当安妮(宝马车队的新闻官)拿着装订好的新闻稿走进新闻中心时，记者们却都知道，除了宝马车队的信息，这份资料里能找到他们想知道的几乎所有关于这站比赛的最实在的内容。
这就是宝马的风格，它可以在新闻稿里大度地替法拉利宣传他们过往在巴林的辉煌成就，因为在宝马看来，这也是比赛的要素之一。印象很深刻的是，有一次采访过程中，我用“德国车队”代替了“宝马车队”，泰森博士立即纠正了我的错误。“对不起，可是你这样说不完全正确，因为我们车队还有许多来自原来索伯车队的员工，有许多来自瑞士、马来西亚和其他国家的员工。宝马是一个大家庭，它不仅仅只属于慕尼黑人。”
这就是宝马，这支车队有一号车手和二号车手，但没有一号车手和二号车手的战争；这支车队没有最快的赛车，却可以在每站比赛都登上领奖台，可以在每站比赛收获稳定的积分。宝马占据车队积分榜的首位，不是偶然，是骄傲。