汉密尔顿紧咬阿隆索
然后就成了这样……
新浪体育讯 巴林大奖赛已经结束，但是争议没有结束。对于阿隆索“陷害”汉密尔顿追尾的传闻，雷诺车队坚决抵制。阿隆索认为汉密尔顿超车操之过急，工程总监西蒙斯甚至将阿隆索的比赛遥感数据打印出来，以证明清白。
比赛的第二圈，阿隆索与其后发车失败的汉密尔顿发生了碰撞。在进入4号右弯前，汉密尔顿赛车左前轮突然骑上了阿隆索赛车的右后轮，激烈的碰撞导致迈凯轮前翼折断，而雷诺赛车仅受轻伤。考虑到两位事主之间曾有过节，围场内出现了怀疑阿隆索“使坏”的声音。但阿隆索强调自己并不清楚对方是怎么撞上来的。
“我认为我们之间距离太近了，可能他没有意识到我们到底有多近。”阿隆索说到。“他骑上我的车尾。我能肯定，在前两圈，如果你处在第八位或第九位，你会尝试尽快提高名次。”阿隆索虽然没有直说，但眼明的人都听得出来，他认为汉密尔顿超车太急。
提到怀疑他故意刹车“诱导”汉密尔顿追尾的传言时，阿隆索回答：“帕特-西蒙斯已经告诉我那些传言了，他已经打印出数据向所有人作证。那些猜疑完全是垃圾，但我又能做什么呢？”
据已经看过那些遥感数据的媒体介绍，阿隆索驾车驶出第一组弯道后，油门的曲线是平坦的，他没有触刹车，加速也完全处在可预知的范围内。
雷诺车队工程总监西蒙斯从专业角度对这些数据做出了解释。“费尔南多驶出弯道，在直道上加速。”西蒙斯指着遥感数据说到。“他升到五档，车速227公里/小时，全油门，没有踩刹车或任何其他相似行为。而从撞击加速计上可以看出，他被从后面撞到了。”
雷诺车队认为这次事故阿隆索没有责任，但他们承认赛车的加速性能确实没有迈凯轮好，就像阿隆索先前所述——迈凯轮太快了。西蒙斯说：“我们要说的是，我们在直线上的性能不是很好，在牵引力、引擎转速和扭矩上都有些差距。”
关于怀疑阿隆索的传言，西蒙斯则以其专家的身份对不怀好意者加以讽刺。“呵呵，他们没有以专业的角度思考。”西蒙斯说。“我们有数据在此，没有任何不妥。不是专家都看得出来。”
(WOODY)