汉密尔顿曾经有机会威胁法拉利双雄
汉密尔顿比赛结束后孤独的离去
新浪体育讯 巴林大奖赛以法拉利的完胜而结束，F1各支车队已经结束了亚太之行。从墨尔本到吉隆坡，再到巴林，紧凑的赛程和长途跋涉使得车队和车队都陷入疲劳之中。幸好本站之后，F1将休战三周，从下一站巴塞罗那站开始，F1将进入“欧洲”时间。
“呛红”辣椒――法拉利经验绝杀宝马青年
马萨的发车非常的“贼”，就在库比卡首次尝试切线起步压住他的时候，他的F2008已经靠一条漂亮的直线超过了年轻的波兰人。而莱科宁超越库比卡，库比卡仍然需要负主要的责任，因为他毫无理由的提前让出了赛道，芬兰人自然不会放弃这么好的机会。和老道的法拉利车手相比，库比卡的确有点缺乏经验。
马萨在关键的时刻赢得了一场漂亮的胜利。可以想象如果没有这场胜利，马萨回到欧洲将面临怎样的压力。马萨这场胜利含金量十足，因为发车的那次超越。不过赢得胜利的马萨，不能说危机已经结束。
莱科宁在今天的比赛中表现出了大公无私的精神，相信这比马萨夺得冠军更能使人感到兴奋，因为在法拉利，队友之间的互助只出现在1999年舒马赫因伤重返赛场之后协助队友艾尔文争夺冠军的时候，此后，法拉利车队的战术始终是围绕一位主力车手展开的。但今天，法拉利车队和莱科宁均体现出了对马萨的全力支持。
王小二过年――银箭低迷令人疑惑
连续两站的低迷让人对迈凯轮MP4-23产生了疑问，这台车到底怎么了？整场比赛汉密尔顿的失利最初源自发车时莫明其妙的“冻结了”一小段时间，从汉密尔顿第一次出站之后，MP4-23的速度，特别是在长距离的速度上与F2008差距很大，三站比赛的表现一站比一站差，迈凯轮的空气动力学套件似乎出现了问题，无论问题症结在何处，汉密尔顿与他的车队都到了必须寻找并解决赛车问题的时候了。
回归原点――宝马意外的杆位与失利
库比卡果然用轻油拼来了杆位。但是第一个弯之前就丢掉杆位恐怕也出乎宝马车队的意料。三站比赛之后，宝马车队的积分已经领跑车队积分榜，因为两位车手每场比赛都获得积分的成绩是法拉利和迈凯轮都未能做到的。用“稳”来形容宝马恐怕是最贴切的，但是宝马赛车在长距离中欠缺竞争力也是不争的事实，特别是相对于法拉利的赛车。巴林站结束之后，宝马又回到了梦开始的地方，他们仍然需要一场分站赛冠军，这恐怕比积分榜上的优势更能刺激人心。
巴林站上，丰田车队的意大利车手特鲁利再度获得积分，同样收获积分的威廉姆斯车手罗斯博格也有理由为自己今天的表现感到满意。丰田和威廉姆斯，尤其是前者，相比去年的进步是巨大的。这两支车队有望组成第二集团的中坚力量，成为阿隆索亟需超越的对手。阿隆索本站比赛没有能够为车队带来积分，我们也清楚了看到了R28在萨基尔这样综合考验赛车性能的赛道上的巨大劣势。或许会到欧洲之后，三周的研发与阿隆索的驾驶技术能够帮助R28在巴塞罗那缩小与其他赛车的差距，但雷诺需要一台从骨子里蕴含着全新的，充满竞争力元素的新车。巴林站对印度力量车队来说也是“新赛季的开始”，两台赛车都完成了比赛，即便都被套圈，但完赛本身对这样仍处挣扎中的小车队而言就是胜利。
(考拉)