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新浪体育讯 北京时间4月5日晚，F1巴林站排位赛在萨基尔赛道结束。宝马-索伯车队的波兰车手库比卡力压红魔银箭，以1分33秒096的成绩获得其F1生涯的首个杆位，也是宝马-索伯车队历史上的首个杆位。
法拉利车手马萨统治了周五的两次练习。迈凯轮车手汉密尔顿在周五练习结束前严重撞车之后，在今天的第三次练习中成绩不佳仅排在第18位，榜首是威廉姆斯车手罗斯博格。排位赛前萨基尔赛道气温29摄氏度，赛道表面45摄氏度，温度相比此前稍高一些。大风仍没有停，最大瞬时风速超过了4米/秒。
第一节：马萨最快 佐藤制造红旗
率先开始排位赛的是雷诺车队新秀皮奎特，巴西人的首个成绩是1分34秒945，暂时领先红牛二队小将维泰尔。丰田车手特鲁利在7分钟时做出1分33秒844，比同期的罗斯伯格还要快。从特鲁利的车载镜头看，丰田赛车在高速出弯时仍有牵引力过大而后轮打滑的迹象。
汉密尔顿“提前出场”。首节比赛仅第8分钟我们就看到了黄头盔的迈凯轮赛车。汉密尔顿首圈做出1分32秒758，一下子将圈速提高了1秒以上，随后他又将圈速提高到1分32秒750。另一位迈凯轮车手科瓦莱宁的圈速此时路后队友0.3秒。10分钟之后，法拉利车队开始行动。马萨不费吹灰之力就做出1分31秒937，巴西人在三个即使段的时间都是最快。莱科宁的圈速竟比队友慢了0.7秒，但法拉利仍然包揽前两名。
日本车手佐藤琢磨在出最后一个弯道时在路肩上发生侧滑，与昨天汉密尔顿的状况如出一辙。佐藤的赛车失控后尾部撞到维修站入口对面的护墙上。赛道出示全场红旗，排位赛暂停。此时距离首节比赛结束还有4分49秒。留给车手们的时间最多还可以做两个计时圈。此时库特哈德和维泰尔的成绩还在降级区，志在进入第二节的费斯切拉还没有做成绩。
红旗解除之后，维泰尔立刻驾驶换上软胎的赛车出来冲刺。很快，除了法拉利、迈凯轮和宝马的六位车手以及撞车的佐藤之外，其余车手一拥而上。20分钟的首节排位赛已演变为单圈对决。车手们做出的时间非常接近，差距微乎其微。最终的六位“倒霉者”是库特哈德、费斯切拉、维泰尔、苏蒂尔、戴维森和佐藤。
第二节：马萨疯快 第二集团分水岭
绿灯没亮就有人打退堂鼓了：有点“侥幸”晋级次轮的红牛二队车手波尔戴通过无线电告诉车队，他认为自己没有必要出场做计时圈，不如节省轮胎。
绿灯亮起，两部雷诺赛车身先士卒。阿隆索做出1分32秒586，皮奎特1分32秒824。还是选择登场的波尔戴圈速为1分32秒915。特鲁利和罗斯伯格的圈速都在1分32秒1。莱科宁和汉密尔顿速度相近，都为1分31秒9。马萨还是疯快，1分31秒188的圈速刷新了他本人在周五做的本周最好成绩。库比卡和科瓦莱宁出场时间较晚，他们的圈速为1分31秒7，比汉密尔顿和莱科宁稍快。
临近时间结束，除马萨、科瓦莱宁、库比卡、汉密尔顿和莱科宁之外的11位车手都换上软胎准备冲刺。特鲁利和阿隆索都在最后一圈提高了成绩，罗斯博格仍然持续好状态。最幸运的是巴顿，英国帅哥以0.009秒的优势抢在韦伯之前挺进第三节。
第三节：库比卡力压马萨 宝马-索伯首获杆位
昨天，F1排位赛规则修改方案已经通过了国际汽联的确认，第三节将增加最低速度限制。具体执行方案为：当赛车离开维修站时，将在2号安全车线(1号弯前50米)和1号安全车线(15号弯之后)之间做计时，以上两点间计时若超出1分39秒，将被认定为不必要的车速过慢。
进入第三节的车手，尤其是第二集团的四位“残余”者可谓“质量过硬”，阿隆索、特鲁利、巴顿、罗斯伯格，都是车手质量高于赛车质量的典型代表。绿灯一辆，十位高手全部冲上赛道。
虽然取消了燃油补回并缩短了时间，但是车手们在前段时间消耗，后段时间冲刺的模式仍然没变。最后5分钟，车手们回到维修站换下旧的软胎，然后换上新的。最后一圈或者两圈的决斗开始上演。
汉密尔顿率先“亮出底牌”，1分33秒292暂时排在首位。宝马-索伯车队的库比卡以1分33秒096力压汉密尔顿抢得临时杆位。马萨在继续，1分33秒123，巴西人的成绩超过汉密尔顿，但没能笑到最后。神奇的库比卡获得F1生涯首个杆位，也是宝马-索伯车队历史上的首个杆位。获得排位赛四到八位的分别是莱科宁、科瓦莱宁、海德菲尔德、特鲁利和罗斯博格。
F1巴林站正式比赛将在北京时间4月6日19:30开始，敬请关注。
F1巴林站排位赛成绩：
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(WOODY）