法拉利新任领队多梅尼卡利：除了一支车队(迈凯轮)，其余的所有人都需要适应新的ECU。
图为迈凯轮集团旗下的迈凯轮电子系统公司生产的标准ECU实物照片，由国际汽联强制指定
新浪体育讯 法拉利新任领队多梅尼卡利今天在接受F1官方站的采访时表示，由迈凯轮电子系统公司提供的标准ECU，在法拉利前两站比赛中出现的可靠性问题中，扮演了关键的角色。沃金集团子公司生产的ECU，仍然有一些秘密有待公布。
F1从本赛季开始，统一使用由迈凯轮集团旗下的迈凯轮电子系统公司生产的标准ECU，这是由国际汽联强制指定的。ECU是整个赛车的大脑，它控制着包括引擎、变速箱在内的核心系统的运作。
法拉利车手莱科宁和马萨在墨尔本均因为引擎故障退出，事后一位跃马的发言人在接受《GPWEEK》的采访时曾暗示与标准ECU有关。但是在雪邦站前，另一位发言人却辟谣说是墨尔本的高于预期的温度诱发引擎燃油供给系统出现问题，进而导致气阀损坏。
而今天，多梅尼卡利在谈及法拉利在墨尔本遇到的问题时，却再次提到了ECU。“在墨尔本我们遇到了严重的可靠性问题，但原因并不是我们事前的准备不充分，而是今年普遍的问题。除一支车队外，其余的所有人都必须处理新的参数控制——迈凯轮电子系统公司的中央控制单元，现在，它仍然有待公布其全部秘密。特别是在影响赛车整体功能的运作方式上，还有秘密需要公开。”多梅尼卡利说道。
根据法拉利“一正一反”的言论，我们仍然无法得知其引擎故障的真实原因。但事实是，使用他们引擎的两支车队——红牛二队和印度力量，在前两站比赛中都遇到了引擎问题。苏蒂尔曾在马来西亚站的周五练习中引擎爆缸。
回到多梅尼卡利身上，意大利人承认，车队在两站比赛结束之后仅拿到11个积分无疑是让人失望的。但是发生这样问题受指责不应该是某一个人，而是整个车队共同的责任。现在，车队要做的就是团结一心扭转局势。
“这是车队作为一个整体的责任，是经理、工程师、机械师共同的责任，当然还有车手。所有我们都是必须提高自身的表现，向我们期待的标准奋进。”多梅尼卡利最后说道。
(行云)