徐方方：
没有。
解说：
为何西三环路面接连坍塌，坍塌的深层原因究竟是什么，发问的不仅是公众舆论，还有郑州市的有关领导。9月16日，郑州市政府副秘书长带队前往坍塌地点进行现场办公，这是他三天内第二次赶往现场，在这次会上，这位副秘书长难掩气愤，甚至还拍了桌子。
徐方方：
因为这个是非公开会议，一个参会人员带给我的信息，当时有专家指出这个塌陷的原因，除外力原因之外还有人为的因素，指向了某一家公司，但是这家公司称他们也请了专家，并且有数据，有图片可支撑，(塌陷)跟他们并无直接的关系。在这种情况下，副秘书长有了这个态度，当时在说这句话的时候，秘书长情绪也是非常激动，态度就是说一定要严查，要追责相关责任人，并且提到说，比如说是哪个单位的责任，这个修复如果说要花5万块钱，就要加倍处罚，可能会处罚10万。
解说：
要严查重处罚，事实上早在9月3日西三环路遭遇第11次塌陷之后，郑州市政府就启动了问责机制。9月4日，事故原因专家调查组成立，调查组成立当晚，郑州市监察局就列席了当晚的紧急会议。
徐方方：
郑州市监察局明确表示说，他们也在等待调查的结果，并且等待责任主体的划分，这个责任主体一定确立，他们也针对相关的人员，履行他们监察局监察部门的责任，按照相关的规定，该怎么处理就怎么处理。
解说：
从9月4日调查组的成立，到9月19日调查组发布坍塌事故的初步调查结果，但当中并没有提到对相关责任方的处罚，面对15次的坍塌，到底谁该为此负责？
徐方方：
之前有专家拿过图纸说，中原路西三环这个路口附近就有30多种管道，有新建的管道正在使用的，还有一些无名的无主的管道，包括老旧的废弃的特别特别复杂。昨天问一个专家，我说你们一直说在查原因，难道这个原因就这么难查，结果就这么难出吗？他说就是因为是深层原因要仔细找，他们要每天取土取样对比，不同的土层可能含水量会有一个变动，根据这个变动他们来锁定深层的管涌处到底在哪，这真的是一个很复杂的过程。
白岩松：
我想这会儿的确心里非常着急，最后一个问题还是要问李秘书长，李秘书长，你觉得如果你要是郑州的决策者，或者说你提的建议，此时此刻最应该做、最该做首先的一件事该是什么？
李学军：
就是要组织力量，把塌陷位置的原因搞清楚，在这个同时，一定要考虑保障相应的投入，建立起机制，追究相关责任人的力度。
白岩松：
是否适合继续通车？
李学军：
继续通车我倒不建议，应该停下来集中力量落实查原因、追责任的工作。
白岩松：
好，非常感谢秘书长给我们的建议。其实也理解当地决策者的一些难处，因为毕竟交通要道，每天车来车往，但是这里所蕴含的隐患，的确在远方的我们都感到十分的担心和揪心。不止郑州，全国的很多城市可能都面临这样的情况，道路和楼房像是面子，而地下管线像是里子，但是如果面子很好，不注意里子的话，就经常丢面子。只有不怕丢面子，认真地搞里子，最后才真的有面子，但愿这不是绕口令。